壓縮機節(jié)能改造（空壓機節(jié)能改造方法）

　　例如壓縮機的閥門(化工企業(yè)多稱懸板)，立即影響到打供氣量，能耗，也是壓縮機檢修量較大的零部件。絕大多數(shù)的閥門毀壞是因為閥門扭簧過多損壞、破裂或隨意相對高度縮小，進而對泵殼的調(diào)節(jié)作用缺失。閥門的啟閉響聲逐漸增加，漏氣逐漸擴大，排氣管溫度上升和單流閥溫度上升。根據(jù)對閥門溫度、噪音或震動開展準確的檢測，并融合閥門情況剖析技術(shù)性，開展科學合理的預測分析，選用數(shù)據(jù)點劃線技術(shù)性，對后面情況發(fā)展趨勢開展預測分析，明確有效而經(jīng)濟的維修計劃或命令，包括鄰近的維修項目的合并執(zhí)行。經(jīng)過幾個循環(huán)的實踐，對已執(zhí)行的維修計劃進行總結(jié)分析或矯正，使之更趨于優(yōu)化狀態(tài)。

　　一、壓縮機維修的步驟：

　　1分析壓縮機的運行狀態(tài)，明確壓縮機主要易損件的壽命情況;

　　2 提出預知性維修的目標;

　　3 需引進新的檢測狀態(tài)手段，分析判定工具和技術(shù)，即狀態(tài)的可知性技術(shù)，有可能的話購置測振儀、熱像儀等，把數(shù)據(jù)和圖像存入電腦，以備調(diào)用，方便進行對比分析;

　　4 引進提高可靠性技術(shù);

　　5 安排人員有關職責，試運行;

　　6 小結(jié)，矯正，提高后，再試運行;

　　7 總結(jié)，相對固定

　　有效的實行預知性維修，使其發(fā)揮更有效的作用，還需要提高相應的支撐技術(shù)。如：強化潤滑，減小氣缸、活塞、活塞桿的磨損，提高關鍵件的可靠性;以先進技術(shù)提高零部件的壽命(材質(zhì)和技術(shù));篩選出較為可靠的零部件供應商;選用可靠的維修技術(shù)細節(jié)，盡量提高維修工作的可靠性。 具體實行時，要使原來維修節(jié)奏逐步趕上預知性維修的節(jié)奏，才能使壓縮機的運轉(zhuǎn)狀態(tài)得到優(yōu)化。

　　大修要點

　　除正常的檢查修理外，下列檢查項目很重要，根據(jù)檢查結(jié)果確定是否調(diào)整(規(guī)定判據(jù))：

　　探傷(部位，關鍵部位，手段與方法，記錄)

　　聯(lián)軸器跳動檢查;

　　曲軸開度差檢查，曲軸安裝精度綜合檢測;

　　檢查十字頭三個狀態(tài)間隙(未裝連桿;裝連桿未連接活塞桿;裝連桿并連接活塞桿)，判定安裝位置偏差是否影響運行;

　　活塞軸向間隙檢查，檢查活塞的對中性

　　檢查活塞桿跳動(檢查活塞軸線與十字頭軸線的同軸性)。

　　安全檢查及追加探傷

　　當發(fā)生活塞桿強力斷裂，換活塞桿時，應對事故波及件(曲軸、連桿、連桿螺栓、十字頭等零件)進行探傷。事件后一個月應追加探傷，根據(jù)探傷結(jié)果，采取措施或確認影響排除)。

　　很多惡性事故(如曲軸斷裂，連桿斷裂引起的)都是由于缺乏這方面經(jīng)驗。

　　新技術(shù)對壓縮機節(jié)能的貢獻

　　西安交大提出的壓縮機吸排氣緩沖器理論，氣閥理論與技術(shù)，陳克明老先生的無平衡段技術(shù)等新技術(shù)對活塞壓縮機的發(fā)展提供了有力的技術(shù)支撐。

　　彈性連接技術(shù)、液壓連接技術(shù)、摩擦連接技術(shù)和無油設計技術(shù)

　　計算機技術(shù)

　　新材料

　　呼吸器

　　活塞環(huán)

　　漏氣回收技術(shù)

　　強力潤滑技術(shù)

　　檢測技術(shù)
 

　　二、壓縮機節(jié)能改造技術(shù)

　　壓縮機節(jié)能技術(shù)的靈活運用，將使壓縮機節(jié)能改造突破原有的格局，效益明顯上升。

　　壓縮機綜合改造是雙方合作對壓縮機進行系統(tǒng)改造，主要內(nèi)容包括

　　1.測定基準數(shù)據(jù)，分析壓力與溫度，判定氣閥和活塞環(huán)工作狀態(tài);

　　2.調(diào)整、測試、確認壓縮機各部動靜偶件同軸性，使軸心盡量重合或接近重合;

　　3.用最方便的方法修復各摩擦表面的幾何形狀，使之達到很好或良好;

　　4.優(yōu)化填料的裝配和預潤滑，使活塞桿溫度最低，填料盡可能不漏;

　　5.調(diào)整各段活塞環(huán)，使各部排氣溫度應盡可能低;

　　6.改造氣閥，使氣閥壽命長，阻力小，各部排氣溫度應盡可能低;

　　7.強化潤滑，減少注油;

　　8.改造級差活塞使泄漏盡可能低;

　　9.雙方協(xié)商，考慮是否對一段排氣油氣分離器等采用高效的氣液分離器技術(shù)進行改造。提高氣液分離器的分離效果，可穩(wěn)定壓縮機狀態(tài)，解決壓縮機二段缸的磨損難題;

　　10.培養(yǎng)精心細致的維修技術(shù)，強化維修水平;

　　11.強化壓縮機狀態(tài)分析，實行預知維修，配置高效的壓縮機分析技術(shù)和預知維修技術(shù)，使壓縮機盡量不帶病運行，并盡量減少停機次數(shù)，合理安排檢修;

　　12.建立壓縮機事故預防體系。

　　強化運動零部件的振動監(jiān)測和分析，盡量捕捉事故先發(fā)的弱小信號源，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。對已發(fā)生事故的后處理工作要嚴密，制定相應的后續(xù)監(jiān)測程序，在一定時間后，確認后果未轉(zhuǎn)移或形成新的危險后撤銷監(jiān)測程序，轉(zhuǎn)為正常監(jiān)測。

　　治理泄漏的新技術(shù)

　　化工企業(yè)，有著幾十臺，上百臺甚至上千臺壓縮機，泵，人們期望這些設備不漏氣，不漏液。但企業(yè)投產(chǎn)后，面臨一個或多或少漏氣漏液的問題，有些還比較嚴重。

　　傳統(tǒng)的方法是通過不斷修理，維持一個能令人可容忍的狀態(tài)。抱著沒有時間修，就讓它漏吧，勉強維持運行，過幾天再修的心態(tài)。

　　有些壓縮機漏氣已很嚴重，操作人都不敢進前，由于無法修理，也只好將就著運行。

　　在此期間，工藝氣體被泄漏了，不僅造成浪費，污染了環(huán)境，還形成安全隱患。

　　壓縮機、泵的軸密封和桿密封很大一部分是填料函密封，另一部分是機械密封。

　　很多從業(yè)于密封件的供應商，是沒有能力解決泄漏問題的。

　　壓縮機和泵的泄漏一種原因是由于軸或桿磨損超過一定的數(shù)據(jù)，填料無法補償;第二種原因是軸或桿磨傷，表面形成溝槽狀拉傷，破壞密封件。